Доставка велотоваров в Краснодар

Мы доставляем весь ассортимент велотоваров в Краснодарский край. Предлагаем скидку от 5 до 10% от цены товара!

Гарантия и возврат в Архангельске

Веломастерская в Санкт-Петербурге

Ремонт велосипедов и техническое обслуживание проводится только в главном магазине в Санкт-Петербурге

Профессиональная веломастерская 100Bike поможет поставить на колёса любую модель.

Мы быстро и качественно выполняем ремонт велосипедов в Санкт-Петербурге. Работаем с любыми типами проблем и поломок: от классических городских моделей до специальных байков для триала или трюков.

Сервис 100Bike предлагает широкую линейку качественных запчастей от японской фирмы Shimano. Каждая из 10 групп фирменного оборудования (XTR, Saint , Deore XT, Hone, Deore LX, Deore , Alivio, Asera, Altus, Tourney TX) предназначена для велосипедов различных типов .В наличии резерв запасных частей, позволяющих выполнять ремонт в минимальные сроки.

Просто подъезжайте в наш сервисный центр, и вам будет оказана необходимая помощь!

Цены на ремонт велосипедов

ВАЖНО:

• * Запчасти и другие расходные материалы не входят в стоимость ремонта велосипеда!
• ** Мы принимаем на ремонт только чистые велосипеды! Если велосипед – грязный, мы можем увеличить стоимость работ.

Доставка и оплата в Архангельске

Кредит на велосипеды в Архангельске

Интернет-магазин 100Bike предлагает купить велосипед в кредит на выгодных условиях только для жителей 

Предлагаем надежные кредиты от одного из крупнейших банков РФ – Альфабанка. Услуга по велокредитованию позволит вам приобрести именно тот велосипед, о котором вы так долго мечтали!

Условия кредита на велосипед в Архангельске:

✔ Первый взнос – от 0% до 90% в зависимости от цены товара

✔ Сроки кредитования – от 3 до 18 месяцев

При разработке кредитных предложений мы выбираем индивидуальный подход к каждому клиенту. Процентные ставки определяются в зависимости от размера первого взноса и срока кредитования. Мы заботимся о своих клиентах, поэтому у нас нет скрытых платежей и комиссий.

Требования для получения кредита в Архангельске

1. Возрастные: мужчины, достигшие 22-х, женщины – 20-и лет.

2. Административные: прописка в Архангельске.

3. Финансовые: постоянный источник дохода (зарплата, пенсия).

Заинтересовались предложением, и у вас появились вопросы – звоните по тел. +7 (812) 907-07-00 и +7 (911) 180-55-66.

Велосипед, как и автомобиль, нуждается в техосмотре после зимы. Тщательная подготовка к новому сезону катания продлит срок жизни деталей и убережет вас от внезапных поломок. Если велосипед зимовал в квартире или отапливаемом гараже, достаточно смазать цепь и подкачать шины. В остальных случаях нужно сделать гораздо больше.

На подготовку может уйти целый день, но если вы хотите как можно быстрее совершить долгожданный заезд и быть на 100 % уверенными в исправности всех узлов, предпочтительнее обратиться к профессионалам, например, из веломастерской 100Bike. Тем, кто хочет проверить все самостоятельно, будет удобно придерживаться простого плана.

Внимание на цепь

Начать рекомендуется с трансмиссии. Цепь желательно заменить на новую, когда велосипед прошел с ней около 4 тыс. км. Это нужно для того, чтобы меньше стачивались зубья на звездах. К тому же растянутая конструкция может легко лопнуть в самый неподходящий момент.

Цепь в хорошем состоянии достаточно промыть бензином или WD-40, но не солидолом. Прежде чем надевать ее обратно, просушите, обработайте специальной силиконовой смазкой и удалите остатки вещества с наружной стороны.

Что с рамой?

Пока сушится цепь, внимательно осмотрите раму, нет ли на ней трещин или вмятин. Ездить на велосипеде с дефектами на корпусе опасно: это может привести к травмам и поломке, не подлежащей ремонту. Если вы обнаружили деформацию, обратитесь в ремонтную мастерскую.

Основательная проверка тормозов

Следить за состоянием системы необходимо постоянно. Проверяйте тормоза каждый раз перед заездом, а после зимы уделите этому этапу максимум внимания.

Как проверить ободные тормоза на велосипеде после зимы

Убедитесь, что ручки плавно нажимаются, легко отпускаются и не касаются руля. Тормоза должны срабатывать при нажатии до середины полного хода. Если этого не происходит, систему необходимо отрегулировать.

Внимательно осмотрите колодки. Обратите внимание, нет ли на них трещин или выбоин, не стерты ли канавки. Прокрутите колеса, не нажимая на ручку. Зазор между ободом и колодкой должен находиться в пределах 1-3 мм. Если фактическое расстояние не укладывается в эти пределы, необходимо ослабить или натянуть трос.

Регулировка механических дисковых тормозов

Проверьте, нет ли ржавчины, и удалите ее в случае необходимости. Пшикните WD-40, не снимая защитные рубашки. Если диски не изношенные, а ручка не залипает, на этом можно остановиться.

Проверка гидравлики

В тех случаях, когда велосипед с гидравлическими тормозами был подвешенным за переднее колесо, в систему проникает воздух. На это указывает затрудненное нажатие на ручки, задержка при отпускании или увеличение свободного хода. Если вы заметили подобные проблемы, прокачайте тормоза.

Зимовка во влажном помещении чревата попаданием воды. В этом случае можно поменять тормозную жидкость и выполнить прокачку.

«Оживление» амортизаторов

Привести амортизаторы в рабочее состояние просто: хватит того, чтобы аккуратно убрать пыль и смазать систему тефлоновым или силиконовым спреем. Если на байке установлена дорогая вилка, желательно перед сезоном провести профессиональное ТО в веломастерской, особенно в том случае, когда условия хранения далеки от идеальных.

Чего не надо делать с колесами

Без лишней надобности крутить втулки не рекомендуется. Перед началом сезона нужно по очереди прокрутить колеса в воздухе и прислушаться: нет заеданий и шумов — все в порядке. Если чувствуется, что внутри есть ржавчина, а опыта в проведении ремонта нет, лучше отдать велосипед на профессиональное ТО.

Перед тем как выезжать, не забудьте осмотреть покрышки и подкачать шины. Возможно, придется поставить латки.

Основным элементом велосипеда, который постоянно требует проверки, является колесо. Необходимо регулярно смотреть, чтобы камера внутри него была хорошо надута. Если протектор покрышки сильно износился, то она требует замены. Сменить покрышку можно самостоятельно.

Как снять покрышку: что для этого нужно знать и иметь

Прежде чем снять покрышку, нужно заранее подготовиться к этому: почитать инструкцию, приготовить инструменты. Также нужно помнить о том, что существует два типа велопокрышек – одни с отдельной камерой внутри, а другие – бескамерные. У вторых строение напоминает автомобильные. Первые же считается самыми популярными.

Какие инструменты понадобятся для снятия покрышки

Для замены велопокрышки понадобятся бортовки (это специальные лопатки, чтобы удобно отодвигать шины от ободка). Плоская отвертка с этим не справится из-за того, что велика вероятность зацепить камеру, повредить ободок колеса или поцарапать краску изделия. Однако некоторые покрышки можно снимать рукам.

Также понадобится обязательно насос. Он необходим для того, чтобы закачать в камеру воздух, когда новая шина будет установлена на обод транспортного средства.

Алгоритм действий для снятия покрышки

1. Стравить давление, то есть выпустить воздух из камеры, иначе не получится снять покрышку.

2. Стопорное кольцо снять с ниппеля. Его необходимо открутить.

3. Сдвинуть покрышку к середине с одной стороны, а потом попробовать снять руками. Если она очень жесткая (например, с антипроколом), то в этом случае необходимо вставить ниппель и вывести края покрышки. Рядом сделать то же самое другим ниппелем. Провести по кругу, чтобы освободить все края. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить камеру. Одна сторона будет освобождена. Оттуда можно достать камеру (если нужно ее заклеить).

Дальше остается только убрать покрышку руками.

Как надеть новую велопокрышку

Чтобы установить покрышку, необходимо сделать следующее:

1. Обод следует положить. Колесо вращается по часовой стрелке.

2. Приложить покрышку с правильным направлением.

3. Действия дальше будут обратные тем, которые были при снятии шины. Нужно надеть одну сторону покрышки. Зацепить ее. Лучше всего сводить к середине, тогда будет легче дальше натягивать. После того как одна сторона зафиксирована, аккуратно поставить на место вторую.

4. Вставить камеру, аккуратно прижимая ее при входе, а потом вправить под покрышку полностью, двигаясь по кругу.

5. Закрутить стопорное колесо.

6. Покрышку свести к середине и полностью зафиксировать в таком положении.

Важно проверить, как легла покрышка, чтобы она не деформировалась в любом месте. После этого рекомендуется немного подкачать колесо, но не до конца. Чтобы не было деформаций, нужно аккуратно пристукивать колесо об пол по кругу. Тогда покрышка станет равномерно в обод. Дальше можно поставить колесо на велосипед и подкачать его.

Важный нюанс: что такое направление покрышки

Важно знать направление покрышки, то есть рисунок протектора. Это необходимо для того, чтобы правильно поставить покрышку.

На ней есть специальные маркировки-указатели. Чтобы увидеть обозначение, как ставить покрышку, необходимо посмотреть среднюю часть изделия, то есть примерно в сантиметре от краев. Проверить обе стороны. Там будет стрелка с направлением и слово «ротация».

Хотя есть варианты без направления, то есть можно одеть велопокрышку любой стороной. Также существую накат хороший накат, а в другом – то зацеп.

Велосипеды становятся все больше популярными благодаря их экологичности. Также на них можно существенно экономить на топливе и проезде в общественном транспорте, а заодно вести здоровый образ жизни, то есть совмещать приятное с полезным. Но, как и для любого механизма, важен уход за велосипедом. Техническое обслуживание нельзя пропускать, оно должно быть регулярным.

Техническое обслуживание велосипеда после приобретения транспортного средства

Нулевое ТО велосипеда предполагает несколько важных мероприятий. Многим сразу после покупки транспортного средства хочется немедленно приступить к обкатке. Но нельзя спешить. Необходимо выполнить ряд действий со следующими деталями и запчастями.

Вилка и задний амортизатор

Особенно важно первичное ТО, если эти элементы имеют воздушно-масляную или пружинно-масляную конструкцию. Часто масла недостаточно. Что касается вилки, то нужно проверить шатуны. Обязательно пропитать поролоновое кольцо, расположенное под сальником, промазать башинги, внутреннюю сторону пыльника. Необходимо убрать стружку (если есть) их демпфера, чтобы она не повредила уплотнительные кольца из резины.

Цепь

Необходимо промыть и вытереть цепь. Часто у новых велосипедов она обработана не смазкой, а консервантами, поэтому необходима очистка.

Втулки

У новых велосипедов тоже часто подшипники обработаны не смазкой, а консервантами. Если не исправить это вовремя, то езда может привести к тому, что подшипники повредятся. Консервант необходимо сразу же вымыть после покупки и заложить специальную смазку.

Каретка и трещотки

Необходимо проверить, чтобы на них была медная паста или смазка. Если ее не будет, то потом узлы практически невозможно снять.

Спицы

Нужно воспользоваться тензометром и проверить, насколько натянуты спицы. В первые дни езды они немного ослабнут, поэтому лучше всего натянуть их посильнее.

Плановое ежегодное обслуживание велосипед

Сезонное обслуживание велосипеда предполагает следующие действия:

1. Снять, почистить каретку, нанести смазку.

2. Если втулки и рулевые колонки разборные, то выполнить их обслуживание.

3. Исправить искривления и протяжку спицу.

4. Промыть и смазать цепь, почистить звезды (лучше делать это чаще).

5. Настроить тормоза.

6. Заменить тросы, промыть и продуть рубаку, настроить переключатели.

7. Проверить состояние вилки и заднего амортизатора.

Если вы часто пользуетесь велосипедом, то все эти действия необходимо проводить минимум раз за год. Это продлит срок эксплуатации ходовой. Кроме того, нужно регулярно мыть транспортное средство.

Как подготовить велосипед к хранению зимой

Подготовка к сезону холодов включает несколько важных мероприятий. Во-первых, велосипед обязательно нужно вымыть. Для этого следует использовать влажную тряпку или очистить его струей воды. Важно проверить, чтобы в рамы не попали капли. Перед тем как убирать велосипед на хранение, он должен полностью просохнуть. После мойки важно обновить смазку на всех деталях, где она должна быть. При наличии каких-то мелких поломок лучше всего устранить их сразу. Если давление в камерах нужно спустить до 1-1,5 атмосфер, то покрышка сохранит форму, но будет легко сжиматься пальцами, тогда велосипед не будет стоять на ободах. Если на велосипеде установлена электроника, то ее нужно отсоединить, убрать аккумуляторы. Кожаное сиденье необходимо обработать специальной мазью на основе жира.

Консервация велосипеда на зиму должна включать все эти действия. Тогда будет намного проще и быстрее подготовить транспортное средство к следующему сезону.

Многие родители, отправляясь на велопрогулку, предпочитают брать с собой маленьких детей. Чтобы обеспечить малышам необходимый уровень безопасности, следует оснастить байк соответствующей экипировкой.

На какие параметры обратить внимание

Высококачественное детское сиденье на багажник обязательно должно быть оснащено:

• специальными ремнями для фиксации;
• подножками;
• эргономичными спинками;
• вырезами для детских шлемов;
• съемными мягкими подкладками.

Благодаря подобным приспособлениям ребенку не только будет максимально комфортно путешествовать, он не выпадет во время езды, а в случае случайного падения транспортного средства будет надежно защищен от травм.

Отлично, если ремни будут регулироваться по длине. Тогда не придется покупать новое детское сидение на велосипед, если малыш подрастет. Крепления обязаны быть надежными, при необходимости легко расстегиваться взрослыми, но не податливыми для малышей.

Материалы для производства таких устройств должны быть ударопрочными, полностью соответствовать всем необходимым нормам безопасности и экологичности. Чаще всего – это плотный, нетоксичный пластик. Крепления изготавливают из качественных металлов.

Классификация по способу крепления

Такие конструкции могут крепиться: на багажник, раму, подседельную трубу. Каждая модель имеет свои преимущества.

Первый вариант заслуженно считается самым удобным и практичным, подходит для любых байков, гарантирует высокий уровень безопасности.

Сиденье на раму велосипеда для ребенка – возможность постоянного контроля ситуации, так как малыш всегда находится в поле зрения. Специалисты рекомендуют такие варианты для непродолжительных прогулок по максимально ровным тропинкам.

Конструкции, закрепляющиеся на подседельной трубе, наиболее востребованы на современном рынке, благодаря многочисленным преимуществам. Изделия отличаются хорошей амортизацией, прекрасно подходят для длительных путешествий на велосипеде с ребенком, максимально удобные, предусматривают несколько положений спинки. А имея запасные крепления, можно с легкостью переносить кресло с одного велосипеда на другой.

При покупке обязательно следует учитывать возраст и вес малыша. Благодаря правильно подобранному велокреслу ребенок с удовольствием будет путешествовать и постигать мир вместе с самыми родными и близкими людьми!

Мы предлагаем широкий ассортимент велоаксессуаров, которые сделают прогулку или путешествие на велосипеде более удобным, комфортным и безопасным. Давайте узнаем, как выбрать аксессуары для своего велобайка.  

Прогулочные велосипеды

Если у вас байк прогулочного типа, то можно ограничиться покупкой велоаксессуаров, перечень которых включает:

• комплект крыльев;
• подседельную сумку, в которой будет находиться аптечка, ключи и запасная камера.

Покрышка для велосипеда – способ сцепления с дорогой, а для человека – источник скорости и безопасности во время велопрогулки. От того, правильно ли она подобрана, зависит качество поездки и настроение водителя.

Особенности конструкции велосипедных покрышек

Любая велопокрышка имеет следующие основные составляющие:

• каркас (или корд);
• протектор;
• бортировочные тросы;
• борта;
• тканевая боковина.

Протектор – это верхний резиновый слой (собственно, сама шина). Он расположен на каркасе, по которому проходят бортировочные тросы. С их помощью корд удерживается на месте, а между бортами натянута тканевая основа – боковина. Она сплетена из синтетических нитей и держит форму покрышки.

Как выбрать подходящие велопокрышки

Выбор велосипедных покрышек зависит от таких факторов, как:

• назначение велосипеда;
• тип грунта/дорожной поверхности;
• погодные условия и время года.

Важно не игнорировать данные условия во время приобретения шин. Их несоблюдение может угрожать безопасности на дороге и спровоцировать неуправляемость велотранспорта.

Применяемые материалы

Велопокрышки могут быть изготовлены из разных типов резины. Как правило, это компаунд и синтетический каучук. Компаунд – полимерный материал, в состав которого входят каучук, кремний, известь, различные жиры и прочие компоненты. Он бывает мягким и жестким. Первый обеспечивает хорошее сцепление с дорожной поверхностью, но изнашивается быстрее жесткого, который, в свою очередь, обладает хорошей износостойкостью и высокой прочностью.

Синтетический каучук – наиболее распространенный вариант для изготовления велосипедных покрышек. Он невосприимчив к разрушительному воздействию масел и нефтепродуктов, а также имеет одно весомое преимущество – невысокую стоимость.

Соответствие покрышки назначению велосипеда

В зависимости от того, для каких целей предназначен велосипед, к нему подбираются соответствующие типы покрышек. Они различаются между собой рельефом шины. Так, гладкое покрытие – слик – подойдет для шоссейного велотранспорта, используемого для передвижений по ровной, безопасной поверхности в хорошую погоду. Для грунтовых дорог подойдут покрышки полуслик.

Если же велосипед должен преодолевать крутые подъемы и спуски, а также с легкостью проезжать по труднопроходимому грунту, его оснащают широкой резиной с частым рисунком – грязевой (или гравийной). Однако на асфальте такие колеса будут сильно тормозить. А для любителей кататься в зимнее время года существуют специальные шипованные протекторы. Таким покрышкам не страшен ни лед, ни снег. Но предварительно их необходимо будет обкатать.

При покупке велосипеда в Санкт-Петербурге для туризма и активного отдыха необходимо учесть важные критерии и знать, как выбрать подходящую модель.  

Туристический велосипед: основные характеристики

Хороший туристический велосипед должен иметь:

• прочную основу;
• прямой руль;
• прочные колеса;
• тройную кривошипную систему;
• удобную посадку;
• доступность деталей для замены;
• легкий вес.
• тормоза;
• багажник или велорюкзак.

Для туристического велосипеда важным параметром является прочность каркаса. Лучшими считаются стальные или титановые рамы. Алюминиевые конструкции имеют свои особенности, они отличаются большей жесткостью и вибронагруженностью, которая может ухудшать комфорт во время езды. Оптимальным вариантом является цельная рама без амортизации.

Велотуристы оценили прямой руль. Для обеспечения нескольких положений рук во время езды руль можно оснастить рогами или заменить на руль-бабочку. Тройная кривошипная система обеспечивает хорошее передвижение по ровным дорогам, по бездорожью, по горной местности.

Седло для туризма

Необходимо ответственно подойти к выбору седла, от которого зависит удобство и комфорт в дороге. Хорошим считается мягкое, не узкое сидение с правильно подобранной посадкой.

Педали для туризма

Эксперты советуют останавливать выбор на контактных педалях фирмы Shimano, модель 540. Они отличаются высоким качеством, удобством и долговечностью. Во время путешествия на велосипеде с такими педалями велосипедист будет чувствовать себя комфортно. А правильно подобранная к этим педалям удобная велообувь повысит уровень комфорта во время езды до максимума.

Колеса для туристического велосипеда

Прочные колеса – это обязательное условие для велосипеда. При этом особое внимание надо уделить задним колесам, так как вестовая нагрузка приходится на багажник. Колеса должны иметь обода не меньше среднего уровня и большое количество спиц высокого качества.

Тормоза для велотуризма

Как показывает практика, для дорожного и несложного велотуризма вполне подходят ободные тормоза. Они отличаются рядом преимуществ:

• приемлемой ценой;
• неприхотливостью в эксплуатации;
• легкой настройкой и регулировкой.

На ободных колесах можно безопасно ездить по лесным, горным, степным дорогам без проблем. При выборе тормозов отдавайте предпочтение продукции известных производителей Shimano, Avid, Trp. И не забудьте сразу про установку качественных колодок от фирмы Koolstop.

Багажник

Отправляясь в туристический поход, туристу приходится брать с собой большое количество вещей. Вместительный, прочный и надежный багажник решит одновременно две задачи: освободит спину от нагрузки, а также улучшит маневренность и управляемость велосипеда.

Вместо багажника можно купить отличный велорюкзак, который подойдет для турпоходов с частыми переносами велосипеда. Правильный выбор туристического велосипеда подарит вам запоминающееся, приятное и комфортное путешествие!

Выбор велосипеда для поездок по городу — непростое занятие. Будущему владельцу транспортного средства предстоит изучить конструктивные особенности рам, тормозных систем и сёдел. Разберемся в том, как устроен городской велосипед и на чем не стоит экономить при его покупке.

Особенности велосипедов для поездок по городу

Сити-байк — утилитарное средство передвижения в условиях города. Отличительными чертами такого велосипеда становятся:

• колеса большого диаметра;
• шины средней толщины;
• педальная тормозная система;
• усиленная закрытая или открытая рама;
• щитки-брызговики на колесах;
• багажник над задним колесом и/или корзина на руле;
• защитный кожух на цепи.

Сити-байки не слишком требовательны к сервисному обслуживанию: все необходимые манипуляции могут совершаться усилиями владельца. Комфорт при длительных поездках на городском велосипеде обеспечивается за счет высокой прямой посадки и малой нагрузки на руки по сравнению со спортивными моделями.

Важные детали

При покупке байка будущему райдеру следует обратить внимание на раму, подвеску, седло, колеса, коробку передач и тормоза. Эти элементы определяют надежность велосипеда и комфорт при регулярных поездках по городским улицам.

Рама

Сити-байки оснащаются двумя типами рам. Закрытые именуются мужскими, открытые — женскими. Первый тип конструкций обладает трапециевидной формой. Открытые рамы лишены верхней трубы, что позволяет девушкам разместиться в седле при ношении юбки, удлиненной весенней или осенней куртки.

Закрытые конструкции обеспечивают большую жесткость на изгиб и кручение, поэтому весят меньше открытых. В качестве материалов для трубчатого каркаса велосипеда могут использоваться:

• алюминий — легок, долговечен, склонен к деформации при больших нагрузках;
• сталь — прочна, доступна, относительно тяжела, подвергается коррозии;
• карбон — наиболее легкий и прочный материал, обладающий высокой ценой.

При выборе байка с рамой закрытого типа следует учитывать рост райдера. Минимальное расстояние между верхней трубкой конструкции и промежностью владельца велосипеда должно составлять не менее 100 миллиметров. Эта мера предосторожности позволит избежать травм при резком торможении и вынужденном соскакивании с транспортного средства.

Подвеска

Сити-байки выпускаются в двух исполнениях. Первое — ригид — предполагает отсутствие амортизаторов на переднем и заднем колесах. Второй вариант именуется хардтрейл. Он исключает применение амортизирующих элементов на заднем колесе, необходимые элементы монтируются внутри вилки переднего колеса.

Велосипеды без амортизаторов подойдут райдерам, которые планируют поездки по ровным асфальтированным дорожкам. Жителям населенных пунктов с обилием ям и кочек на дорогах следует выбирать байки с амортизационной вилкой. Они окажутся тяжелее ригид-аналогов, но обеспечат больший комфорт.

Сёдла

Мягкие широкие сёдла подойдут для систематических непродолжительных поездок по городу. На таких сидениях с комфортом разместится райдер любого возраста. Максимальный уровень удобства достигается при использовании гелевых сёдел, которые адаптируются под анатомические формы седока.

Поклонникам длительных поездок на значительные расстояния следует выбирать жесткие варианты. Такие сёдла снимают нагрузку с мышц райдера, нагрузка на поверхность сидения передается через седалищные кости.

Колёса

Стандартный диметр переднего и заднего колёс для сити-байка составляет 26 или 28 дюймов. Базовый вариант обеспечивает маневренность велосипеда и легкость набора скорости.
Увеличенный диаметр колес способствует лучшему преодолению бордюров и иных препятствий на пути райдера. В условиях поездок по асфальтированным улицам разница между рассматриваемыми вариантами становится незаметной.

Переключатель скоростей

Односкоростные байки идеальны для городов, расположенных на равнинах. Отсутствие перепадов высот исключает потребность райдера в переключении скоростей. Обилие низин и горок в населенном пункте предполагает приобретение велосипеда с коробкой передач. Идеальным вариантом станет конструкция с планетарной втулкой, отличающейся надежностью и долговечностью.

Тормоза

Наиболее распространенным вариантом, устанавливаемым производителями на городские велосипеды, становятся барабанные тормоза. Они активируются при вращении педалей в обратном направлении. Недостатком такого решения становится его низкая эффективность при гашении высокой скорости и полная неработоспособность при слёте цепи.

Альтернатива — V-образные ободные тормоза. Райдер использует рычаг на руле велосипеда, тормозной трос обеспечивает контакт колодок с ободом колеса. Замедление получается быстрым и эффективным. Начинающим велосипедистам рекомендуется установка тормозов на заднее колесо. Опытные райдеры могут применять байки с двумя тормозными механизмами.

Дополнительные аксессуары

Покупка велосипеда — первый шаг к совершению поездок по городу. Владельцу байка потребуются аксессуары, которые повысят комфорт путешествий и упростят эксплуатацию транспортного средства. Опытные велосипедисты рекомендуют приобрести:

• базовый набор инструмента,
• насос для шин,
• зеркало заднего вида,
• фонарь на руль,
• противоугонный трос-замок.

В ветреную или пыльную погоду полезными окажутся очки. Экипировку следует дополнить шлемом и перчатками. Защитные элементы для локтей и коленей следует использовать начинающим райдерам.

Заключение

Стоимость сити-байков различна. Базовые модели китайских фабрик можно приобрести за 10 тысяч рублей, велосипеды от известных компаний — за 40-50 тысяч рублей. Премиальные решения от европейских и американских производителей могут стоить свыше 2000 долларов. В каждой нише есть решения, достойные внимания покупателей. Выше мы рассказали о том, на какие конструктивные элементы байка стоит обращать внимание при покупке.

Сложно представить детство без велосипеда. Первые успехи и падения, гордость перед взрослыми за собственные достижения и ноющие от боли коленки – все это складывается в уникальную мозаику воспоминаний, которые сопровождают человека всю его жизнь. Если вы решили подарить своему ребенку новую возможность полноценно развиваться и общаться со сверстниками, в вашем доме должен поселиться детский транспорт: сначала забавный и яркий, а чуть позже – прочный и надежный, способный выдержать вес подростка и его смелую манеру катания. Нижеследующая информация расскажет, как правильно выбрать детский велосипед в зависимости от возраста юного владельца, и на чем заострить внимание в процессе покупки.

Нужен ли ребенку детский велосипед?

Педиатры единодушны в положительном ответе на данный вопрос. Убедиться в справедливости такого мнения вы сможете на собственном опыте уже после первых уроков катания:

• ребенок приятно удивит родителей отменным аппетитом и крепким дневным сном;
• его движения станут увереннее, а тело избавится от лишних жировых отложений из-за слишком калорийных блюд и многочисленных сладостей;
• нервная и сердечно-сосудистая система получат дополнительный стимул для развития;
• возможно, что первые катания во дворе положат начало головокружительной спортивной карьере ребенка;
• малыш найдет повод для знакомства с другими детьми на площадке и приобретет уверенность в себе.

Перечисленные преимущества лишь вершина айсберга достоинств детских и подростковых велосипедов. Поэтому от их покупки не стоит отказываться, тем более что благодаря компактным размерам место для хранения велотранспорта найдется и в небольшой квартире.

Подбираем велосипед по возрасту и весу ребенка

Даже при беглом знакомстве с ассортиментом велотранспорта становится понятно: велосипед для двухлетки существенно отличается от модели для 12-15-летних сорванцов. Значение имеет вес юного спортсмена, параметры его тела и соображения безопасности. Попробуем разобраться, как привязать возраст ребенка к соответствующим моделям первого колесного транспорта.

Для самых юных

Посадить маленького ребенка на велосипед для его ускоренного и уверенного физического развития – понятное желание. Остается лишь подобрать оптимально комфортную и безопасную модель. Это вполне может быть беговел, или балансирующий велосипед. На нем не предусмотрены педали: младенец, едва научившийся ходить, не сможет крутить их в течение нескольких минут. Достаточно слегка подтолкнуть такую модель, чтобы она уверенно поехала вперед к восторгу крохи и его родителей. В числе прочих достоинств беговела стоит обязательно отметить:

• минимальный вес;
• хорошую устойчивость;
• компактные размеры, допускающие транспортировку в багажнике автомобиля;
• яркий цвет и забавный дизайн;
• идеальное соответствие росту и весу юного спортсмена.

Увеличенный размер поверхности колес способствует устойчивости велосипеда на неровном грунте. Но все же, во избежание получение серьезных травм, первые уроки катания стоит проводить на мягком покрытии под неусыпным контролем взрослых. Кроме того, для стимулирования ребенка активнее осваивать интересный для него вид подвижного спорта можно приобрести детский шлем, налокотники и наколенники. Они уберегут нежную кожу от ссадин и помогут малышу не бояться падения.

Трехколесный велосипед с педалями

Транспортное средство, позволяющее подготовить ребенка к пересадке на более «взрослую» модель. Отличается повышенной устойчивостью, но заставляет потрудиться, чтобы сдвинуться с места. Крутя педали, ребенок сможет сам регулировать скорость движения. А когда он устанет, можно насладиться беззаботным катанием с небольшой горки, лишенной крупных камней и заметных неровностей. Выбирать трехколесный велосипед следует по росту маленького спортсмена: в сидячем положении его ноги должны доставать до земли.

Двухколесная модель со страховочными колесами

Два основных и два небольших колеса на задней оси – такое транспортное средство более других подходит для освоения навыков катания, сводя к нулю риск опрокидывания велосипеда и травмирования ребенка. Тренируясь на ровных дорожках, он с легкостью научится управлять велосипедным транспортом, регулируя скорость кручения педалей. Тем более что ему не придется опасаться собственного падения. Наличие ножного тормоза позволит ощутить себя настоящим гонщиком и быстро остановить велосипед в случае опасности. Родителям не о чем беспокоиться: пара обучающих уроков, и малыш приятно удивит вас ловкостью и бесстрашием.

Двухколесная модель для детей и подростков

Подходит для восьмилеток и деток постарше, идеально освоивших управление велосипедом с помощью педалей. Увеличенный диаметр колес упрощает движение по сложным трассам и гарантирует отличное сцепление с поверхностью грунта. Подавляющее большинство моделей рассчитано на юных гонщиков ростом от 130 до 150 см. Поэтому нелишней будет «примерка» велосипеда под рост будущего владельца. Обязательно проверьте качество регулирования сидения и возможность подогнать его под другую высоту по мере взросления ребенка, чтобы новой модели хватило хотя бы на пару сезонов.

Несколько полезных рекомендаций по выбору

• Откажитесь от идеи купить велосипед на вырост. Катание на модели, не подходящей по весу и росту ребенка, опасно из-за высокого риска опрокидывания и падения малыша.
• Прикиньте велосипед на вес: на облегченных моделях проще маневрировать, тогда как более тяжелые демонстрируют устойчивость на дороге. Оптимальными считаются легкие алюминиевые модели, прочность которых не уступает стальным.
• Наличие и исправность системы торможения. С ножной модификацией проблем обычно не возникает – ребенок легко научится управляться с тормозом, не отвлекаясь от дороги. А вот модели с ручным торможением подойдут только тем, кто идеально катается и полностью контролирует ситуацию. Обязательно объясните ребенку, что ручное торможение на большой скорости может повлечь за собой опрокидывание велосипеда, и покажите, как правильно работать с тормозом в экстренных ситуациях.

Первые уроки и попытки катания даже у детей 8-10 лет должны происходить под присмотром взрослых. Это необходимая мера их безопасности, которая полностью исключит тяжелое травмирование или несчастный случай.

Беговел не зря пользуется спросом у детей и взрослых. Причина такой популярности – огромная польза для здоровья ребенка.

Достоинства беговела

Достоинствами беговела является то, что он:

• тренирует вестибулярный аппарат;
• улучшает координацию движений;
• способствует развитию головного мозга и опорно-двигательной системы;
• учит ребенка управлять своим телом;
• благотворно влияет на симметричное развитие ножек у ребенка.

Беговел – лучшая подготовка перед двухколесным велосипедом.

Но возникает вопрос: как выбрать? Ошибка в этом вопросе может отразиться не только на настроении ребенка, но и нанести вред его здоровью.

10 факторов, на которые нужно обратить внимание при выборе беговела

При выборе беговела надо обратить внимание на такие критерии.

1. Рост ребенка. Принцип эксплуатации беговела напоминает самокат. Малыш при разгоне отталкивается ногами от поверхности. Обратите внимание, чтобы у ребенка, сидящего в сиденье, подошва стопы должна полностью соприкасаться с полом, при этом колени должны быть чуть-чуть согнуты. Измерьте ногу ребенка с внутренней стороны до паховой зоны. Из получившейся величины отнимите 5 сантиметров. На этой высоте должно быть установлено седло на беговеле для катания. Посмотрите, насколько легко регулируется седло. Важное замечание: не берите модели «на вырост». Такая «экономия» может обойтись слишком дорого: она может отбить желание у ребенка кататься на беговеле. Важностью регулировки руля также не следует пренебрегать. Если на раннем этапе у малышей это незначительная деталь, то для детей постарше это обязательное условие.

2. Вес беговела. Учтите, что для ребенка до трех лет транспортное средство должно быть максимально легким. Детям же постарше можно выбрать беговел потяжелее. Однако нужно учитывать, что им должно быть не тяжело самим без помощи родителей переносить беговел через различные препятствия, например, лужи. С точки зрения дальней транспортировки родителям рекомендуется приобрести специальный ремень для ношения беговела через плечо или сумку-чехол. Можно рассмотреть модель с ручкой на седле. Она послужит дополнительной опорой для спины ребенка.

3. Материал беговела. Рассмотрим модели беговелов из разных материалов: их плюсы и минусы.

• Дерево. Обычно для изготовления беговелов используют березу. Это самый экологичный материал из всех. Многие деревянные модели имеют удобную ручку для переноски. К минусам такой модели можно отнести: тяжелый вес. Более того, такие беговелы очень плохо амортизируют при езде на неровной поверхности. Во время поездки ощущается буквально каждая кочка.
• Металл. Для изготовления беговелов используют сталь или алюминиевые сплавы. Стальные – лучше смягчают удары от неровностей поверхности. При этом алюминиевые – более легкие. Стальные беговелы являются лидерами по прочности. Они могут выдержать вес до 70 кг. Такое транспортное средство также рекомендуют для очень активных детей. Многие производители идут на небольшую хитрость для уменьшения веса и цены беговела: изготавливают раму из алюминия, а остальные детали конструкции из стали.
• Пластмасса. Такие беговелы лучше приобретать для малышей до 3 лет из-за их относительной не прочности.
• Карбон. Карбоновые модели самые дорогие из всех. Они включили в себя лучшие качества: хорошая амортизация, прочность, легкость модели.

Обратите внимание еще на такие важные детали:

• точка крепления руля должна быть перед ним, как у велосипеда;
• седло должно быть ближе к центру, не на колесе, чтобы избежать ударов на основание таза ребенка

4. Колеса. Колеса бывают 10 дюймов – для малышей до 3 лет, и 12 дюймов – для детей постарше. Важно правильно подобрать материал. Пенорезина подойдет для начинающих байкеров, а пневматические колеса – для более опытных. Пневматические шины имеют лучшую амортизацию и позволяют быстрее разгоняться.

5. Седло. Обязательно посмотрите как регулируется седло. Эксцентрики более удобны, нежели болты, если, конечно, вы не берете на прогулку гаечный ключ. Седло должно быть удобным для ребенка, желательно с мягкой поверхностью.

6. Руль. Лучше всего использовать руль с промышленными подшипниками. Можно рассмотреть также капролоновые вставки. Они являются более бюджетным вариантом. Руль должен быть мягким в управлении, легко вращаться без скрипов. Не помешает и поролоновое покрытие на рукоять. В случае падения оно спасет от лишних травм. Обратите внимание на форму грипсов (ручек на руле). Важно, чтобы их поверхность была рифленой и с утолщением на концах.

7. Тормоз. В целом тормоза в беговеле не несут важной функции. Если всё же решили приобрести транспортное средство с тормозами, то берите те, которыми сможет пользоваться сам ребенок.

8. Подножка. Малышам до трех лет она не нужна. А вот детям постарше нужно тренировать равновесие. Для этого после разгона с горок легко вставать на подножку. Подножки бывают двух видов:

• прогулочные, ребенок просто ставит ноги;
• спортивные, ребенок может выполнять различные трюки. Здесь стоит обратить внимание на то, что бы подножка была оснащена антискользящим покрытием.

9. Стойка для парковки. Данный атрибут предназначен, скорее, для размещения беговела, чтобы он лишний раз не пачкался.

Подводя итог сказанному, можно отметить следующее.

Детям до трех лет лучше выбрать пластмассовый беговел с пенорезиновыми шинами с регулируемым сиденьем. Можно выбрать модель, имеющую регулируемый руль.

Детям старше трех лет подойдет беговел металлический с пневматическими шинами с регулируемыми сиденьем и рулем. Плюсом в данном случае будет тормоз. Ребенок научится тренировать свою координацию и ловкость.

10. В обоих случаях очень важен десятый фактор. Это мнение самого ребенка. Ему должно быть удобно кататься на транспортном средстве. Пальцы должны обхватывать руль, седло не должно доставлять дискомфорта. Ребенку должен нравиться его транспорт. При выборе беговела попросите малыша проехать буквально полтора метра на трех разных вариантах. Спросите, комфортно ли ему? Нравится ли? Обязательно посмотрите, как он управляется с ним, применяет ли усилия. Если все хорошо – покупайте транспортное средство, и пусть ваш ребенок растет спортсменом!